-
کاپوت کش برلیانس h330, h320
اهرم باز کننده درب موتور برلیانس H330
اهرم پشتی بازکننده درب موتور برلیانس( ۳۳۰ و۳۲۰)
که اهرم درب باک روی آن بسته می شودو
کیفیت جنس اورجینال می باشد.
450,000 تومانکاپوت کش برلیانس h330, h320
450,000 تومان -
زنجیر تایم برلیانس 1650
زنجیر موتور برلیانس 1650
خرید زنجیر موتور برلیانس 1650 ازبزرگترین فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی و بورس قطعات یدکی خودرو برلیانس .
بالاترین کیفیت لوازم یدکی خودرو همراه با مناسب ترین قیمت زنجیر موتور برلیانس 1650 در فروشگاه ای بی سی کالا
1,200,000 تومانزنجیر تایم برلیانس 1650
1,200,000 تومان -
-
آینه وسط برلیانس برلیانس Brilliance H330
آینه وسط برلیانس برلیانس Brilliance H330
کیفیت این کالا اورجینال می باشد.
موجود در فروشگاه
1,300,000 تومانآینه وسط برلیانس برلیانس Brilliance H330
1,300,000 تومان -
-
سنسور دور موتور برلیانس
سنسور دور موتور برلیانس
سنسور دور موتور برلیانس یکی دیگر از قطعات مهم در خودروهای انژکتوری ، سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ می باشد که به ESS نیز مشهور می باشد. این سنسور وظیفه تشخیص و گزارش لحظه ای دور موتور به ECU را دارد و به همین جهت در امر حرکت خودرو، نقش بسیار پررنگی را ایفا می کند. در صورت عدم کارکرد صحیح و خرابی سنسور دور موتور ، خودرو به درستی کار نخواهد کرد و در گاهی موارد خودرو استارت می خورد اما روشن نخواهد شد. در ادامه سعی داریم تا در رابطه با این قطعه اطلاعات کاملی را در اختیار علاقه مندان قرار داده و به بررسی سنسور دور موتور و عیب یابی آن بپردازیم.
سنسور دور موتور چیست؟
سنسور دور موتور قطعه ایست الکتریکی مغناطیسی که در مقابل چرخ دندانه داری که روی فلایول قرار دارد، نصب شده است. اجزای تشکیل دهنده این سنسور، آهن ربا، سیم پیچ مسی و یک هسته از جنس آهن می باشد. هنگام چرخش چرخ دنده، میدان مغناطیسی ایجاد شده در سنسور، یک موج سینوسی ایجاد و به سمت ECU ارسال می کند. سپس ECU با محاسبه میزان دامنه و فرکانس دریافت شده، میزان دور موتور خودرو را بدست می آورد.
وظیفه سنسور دور موتور چیست؟
از جمله مهمترین وظایفی که سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت بر عهده دارد عبارت است از:
- اعلام حرکت فلایول به ECU
- اعلام نقطه مرگ بالا و در نتیجه تنظیم زمان جرقه زنی
- تشخیص و اعلام دور موتور به دور سنج
- تنظیم دور موتور آرام
عیب یابی سنسور دور موتور
اگر سنسور دور موتور دچار خرابی گردد، خودرو به هیچ وجه روشن نخواهد شد و اگر خودرو در حال کار باشد به سرعت خاموش می گردد. گاهی اوقات این مسئله به خاطر کثیفی و تجمیع براده در اطراف موتور ایجاد می گردد که این مساله سبب می شود سنسور موقعیت نتواند به خوبی ارسال سیگنال به ECU را انجام دهد. برای رفع این مشکل اگر موتور تمیز شود، دوباره سنسور دور موتور خواهد تنوانست سیگنال های خود را به ECU ارسال نماید. در این مواقع، خودرو دوباره روشن خواهد شد، اما همچنان کد خطا از حافظه ECU پاک نشده و باید برای رفع آن خودرو را دیاگ زد.
1,700,000 تومانسنسور دور موتور برلیانس
1,700,000 تومان -
پیستون برلیانس
پیستون برلیانس
پیستون برلیانس
یکی از این تجهیزات مهم، پیستون است که میتواند براساس مکانیزم طراحی شده انرژی حاصل از احتراق سوخت در موتور را به حرکت رفت و برگشتی تبدیل نموده و در نهایت این حرکت، به چرخها و به صورت حرکت چرخشی منتقل میشود
پیستون برلیانس قطعهای تقریبا استوانهای شکل است؛ تقریبا از آن روی که سازندگان این قطعه، به مقدار بسیار اندک به آن شکل بیضوی میدهند چراکه به دمای پیستون به هنگام حرکت خودرو به شدت بالا میرود و حتی ممکن است به دماهایی چون 2200 درجه سانتیگراد نیز برسد و همین امر باعث انبساط پیستون میگردد و در این وضعیت است که پیستون شکل استوانهای به خود میگیرد. این قطعه استوانهای حرکتهای رفت و برگشتی رو به بالا و پایین دارد که در هنگام بالا رفتن منجر به متراکم شدن سوخت میگردد و پس از احتراق و انفجار، به سمت پایین حرکت میکند.
این حرکت رفت و برگشتی توسط میللنگ، به حرکت دورانی تبدیل میشود. شایان ذکر است که چنانچه، پیستون و سیلندر نسبت به هم خلاصی نداشته باشند و یا به عبارتی دیگر، اصطکاک بین سیلندر و پیستون بیش از حد باشد؛ عملا حرکت رفت و برگشتی به سختی انجام شده و منجر به آسیبهای جدی به سیلندر و پیستون خواهد شد.
-
میل لنگ برلیانس 1500
میل لنگ برلیانس
میل لنگ برلیانس
میللَنگ قطعهای در موتورها است که حرکت خطی پیستونها را تبدیل به حرکت دورانی میکند.
میل لنگ معمولاً به وسیله یاتاقان روی بلوک سیلندر سوار میشود و قطعهای بنام «بغل یاتاقانی» خلاصی یا لقی طولی میل لنگ را تنظیم میکند. خلاصی میل لنگ در یاتاقان کمتر یک دهم میلیمتر است. میل لنگ دارای لنگها یا نقاط اتصال ثابت و متحرک میباشد، لنگهای ثابت به وسیله یاتاقانهای ثابت روی بلوک سیلندر بسته میشوند و فقط حرکت چرخشی دارند و به همین جهت به این نام خوانده میشوند. لنگهای متحرک که علاوه بر حرکت چرخشی حرکت دورانی نیز دارند به وسیله یاتاقان متحرک به شاتون وصل میشوند. شاتون نیز از طریق گژن پین به پیستون متصل میگردد و به این طریق حرکت رفت و برگشت پیستون که کورس پیستون نامیده میشود به حرکت دورانی تبدیل میشود.
بر روی لنگهای ثابت میل لنگ سوراخهایی وجود دارد که به لنگهای متحرک راه دارند، روغن موتور از طریق این سوراخها یاتاقانهای متحرک را روغن کاری میکند. معمولاً در قسمت جلویی میل لنگ دندهای وجود دارد که به وسیله زنجیر، تسمه یا دنده میل بادامک یا میل سوپاپ را میچرخاند. نیروی چرخش دینام «آلترناتور»، پمپ هیدرولیک فرمان، کمپرسور کولر و واتر پمپ نیز از طریق چرخش میل لنگ و به وسیله تسمهها و پولیها تأمین میشود. چرخ لنگر یا فلایویل در قسمت انتهایی میل لنگ بسته میشود که دیسک و کاور کلاچ روی آن بسته میشوند و نیرو را به گیر بکس و سپس به چرخها انتقال میدهند. برای درک بهتر مکانیزم عملکرد میل لنگ میتوان آن را به رکابهای دوچرخه تشبیه کرد.
-
فلاپ سپر عقب برلیانس کراس
فلاپ سپر عقب برلیانس کراس
فلاپ سپر عقب برلیانس کراس
-
رادیاتور بخاری برلیانس کراس
رادیاتور بخاری برلیانس
مناسب برای مدلهای ۳۳۰. ۳۲۰ و کراس
کیفیت این کالا وارداتی چینی می باشد.
1,800,000 تومانرادیاتور بخاری برلیانس کراس
1,800,000 تومان